空氣流量計的主要作用是檢測發動機的進氣量或進氣溫度，有一些還有檢測大氣壓力。根據進氣量的大小，轉換成電信號，到ECU里面運算，跟節氣門位置傳感器一同控制發動機的轉速。空氣流量信號是用來確定基本噴油量的主要依據之一。按其結構形式可以分為以下四種：①翼片式空氣流量計，為體積流量型。20世紀70年代較為流行。②卡門旋渦式空氣流量計，為體積流量型，多見于三菱和豐田汽車上。③熱線式空氣流量計，為質量流量型，20世紀80年代初開發研制，現今廣泛應用。④熱膜式空氣流量計，為質量流量型，美國...

很多用戶可能在用蒸汽流量計測量蒸汽時都會碰到測量不準或者無流量顯示等各種情況，下面是我根據現場經驗總結的一些方法經驗，希望能幫到各位。一:蒸汽管道有蒸汽走，蒸汽流量計沒有顯示瞬時流量。1:首先檢查的是蒸汽流量計接線，現場很接線多是不正確的，有的是傳感器接線哪里，把脈沖信號線按到24V哪里去了，還有五個是溫度的線接到流量上去了，流量上的線接到溫度上，也會導致沒有流量。2:查看儀表參數的設定。小信號是否設置過多。3:查看儀表是否故障。4:傳感器前端有沒裝減壓閥之類的。確認管道中有...

我們在使用不銹鋼純水流量計在測量流量的過程中經常會碰到一些測量方面的問題，下面來分析一下：問題一有流量通過，不銹鋼純水流量計沒有瞬時流量顯示，排除故障方法如下;1:檢查電源線和傳感器線路有沒有斷開，或者有接觸不2:儀表的參數的設定好沒有。3:檢查傳感器線圈拆下表頭用螺絲刀在底部來回滑動，觀察有沒有讀數，如果有讀數那么表頭這塊沒有問題，接下來就檢查管道本體了。4:檢查管道內部流通情況，葉輪有沒有卡住，有無異物之類的，軸承是否斷開了。問題二流量正常儀表顯示正常，突然之間不銹鋼純水...

一關于氣體流量計管徑選型方法，需要根據現場提供的具體測量介質、密度、工作壓力、工作溫度、設計流量、連接方式、供電方式、信號輸出、管道材質及客戶提出的其他要求。根據提供的這些參數，重點看設計流量來選的管徑。因為不同氣體流量計，它的測量原理和對應的標準流量（工況）都是有一個標準范圍表。通過計算流量，如提供的設計流量在管徑對應的標準范圍內，就選對應的管徑，如流量和管徑對不上（不在管徑對應的標準范圍內），根據實際情況就建議現場做變徑或者縮徑。二、熱式氣體質量流量計標準范圍表如下：注：...

當前問題空壓機排氣量是46m3/min（近似于標況流量），壓縮空氣流量計（裝在干燥機之后）瞬時流量顯示是2200Nm3/h(約37Nm3/min），兩者數據相差46m3/min-37Nm3/min=9m3/min。二、關于空壓機的排氣量測量空壓機排氣量的測量應盡可能滿足以下條件：1、整個測量過程，空壓機維持恒壓且滿負載狀態。2、空壓機到壓縮空氣流量計之間這段管路無泄露。3、整個測量過程維持半小時以上，然后計算平均流量，而不是采用瞬時流量。如此，才能保證比較準確的測出空壓機實際...

液化石油氣管道內氣體流速是決定液化氣流量計計量準確與否的一個關鍵指標，因此合理選擇管道直徑，保持合理流速是保證流量計穩定計量的重要因素。目前現狀目前液化氣出口為DN65管道，在鉻酐車間西北側有兩路分支，其中一路分支供應鉻綠車間，用于回轉窯使用；一路分支供應鉻酐車間，用于反應鍋使用。1、鉻綠車間液化氣使用量鉻綠車間使用時，液化氣使用量單臺窯約在80kg/h。一般使用1-2臺窯，多的時候使用3臺窯，在3臺窯使用時將液化氣流速控制在安全流速范圍內，本次計算按照3臺窯240Kg/h計...

可能很多客戶現場都有遇到渦街流量計小信號的問題，其實當流量信號用脈沖形式輸出時，也必須設置小信號切除。從工作原理來說，脈沖輸出的渦街流量計不存在零點漂移，理由是在流速為零時，旋渦發生體裝置后不會有旋渦產生，因此也就無脈沖輸出。其實，用不到流速為零，只要流體的流速低到一定數值，相應的雷諾數脫離紊流區間(Re渦街流量計中為什么還要設置小信號切除呢?原因很簡單，即在雷諾數很低時，雖然沒有旋渦產生，也沒有因此而輸出的脈沖，但是干擾會趁虛而入，例如管道振動產生的干擾或射頻干擾等。由于渦...

測量流體流量的儀表統稱為流量計或流量表．流量儀表是一種重要的記錄儀表．廣泛應用于生產生活中的各個方面，近年來隨著工業生產的發展，對流量測量的準確度和范圍的要求越來越高，流量測量技術日新月異．為了適應各種用途，各種類型的流量計相繼問世。流量測量在工業生產和過程控制中占有重要地位。由于流體性質、流動狀態、流動條件以及感測機理的復雜性，造成了如今流量測量儀表的多樣性、性和價格差異的懸殊性。作為其核心部分的流量傳感器種類繁多而且發展較快。流量計是能源計量的重要組成部分。特別是在熱電廠...